Tài nguyên dạy học

Các ý kiến mới nhất

Hỗ trợ trực tuyến

Điều tra ý kiến

Bạn thấy trang này như thế nào?
Bình thường
Đẹp
Đơn điệu
Ý kiến khác

Thống kê

  • truy cập   (chi tiết)
    trong hôm nay
  • lượt xem
    trong hôm nay
  • thành viên
  • Ảnh ngẫu nhiên

    Thành viên trực tuyến

    6 khách và 0 thành viên

    Chào mừng quý vị đến với website của ...

    Quý vị chưa đăng nhập hoặc chưa đăng ký làm thành viên, vì vậy chưa thể tải được các tài liệu của Thư viện về máy tính của mình.
    Nếu chưa đăng ký, hãy nhấn vào chữ ĐK thành viên ở phía bên trái, hoặc xem phim hướng dẫn tại đây
    Nếu đã đăng ký rồi, quý vị có thể đăng nhập ở ngay phía bên trái.

    Bài 26. Hệ thống làm mát

    Wait
    • Begin_button
    • Prev_button
    • Play_button
    • Stop_button
    • Next_button
    • End_button
    • 0 / 0
    • Loading_status
    Tham khảo cùng nội dung: Bài giảng, Giáo án, E-learning, Bài mẫu, Sách giáo khoa, ...
    Nhấn vào đây để tải về
    Báo tài liệu có sai sót
    Nhắn tin cho tác giả
    (Tài liệu chưa được thẩm định)
    Nguồn:
    Người gửi: Cao Thị Kim Sa (trang riêng)
    Ngày gửi: 17h:05' 11-05-2015
    Dung lượng: 6.9 MB
    Số lượt tải: 653
    Số lượt thích: 0 người
    GIÁO ÁN CÔNG NGHỆ 11
    1
    1) Nhiệm vụ và phân loại của HTBT?
    2) Trong trường hợp hệ thống làm việc bình thường, đường đi của dầu bôi trơn đi như thế nào?
    KIỂM TRA BÀI CŨ
    2
    A. Cacte =>Bầu lọc =>Bơm dầu =>Mạch dầu =>Các bề mặt ma sát =>Cacte.
    B. Cacte =>Bơm dầu =>Bầu lọc =>Mạch dầu =>Các bề mặt ma sát =>Cacte.
    C. Cacte =>Mạch dầu =>Bầu lọc =>Bơm dầu =>Các bề mặt ma sát =>Cacte.
    D. Cacte =>Bơm dầu =>Mạch dầu =>Bầu lọc =>Các bề mặt ma sát =>Cacte.
    Đáp nào là phù hợp trong các đáp án sau?
    3
    I. Nhiệm vụ và phân loại
    1.Nhiệm vụ
    Vì sao động cơ đốt trong cần được làm mát? Nếu không được làm mát động cơ xảy ra hiện tượng gì?
    Vì khi động cơ làm việc, do buồng cháy có nhiệt độ rất cao, làm các chi tiết nóng lên.
    Đồng thời trong động cơ có rất nhiều chi tiết chuyển động tương đối với nhau gây ma sát cũng làm các chi tiết nóng lên. Nếu không được làm mát các chi tiết sẽ nở ra, động cơ bị bó kẹt không làm việc được, giảm công suất và tuổi thọ các chi tiết.
    4
    I. Nhiệm vụ và phân loại
    1.Nhiệm vụ
    Nhiệm vụ của
    hệ thống
    làm mát là gì?
    Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết trong động cơ không vượt quá giới hạn cho phép.
    Trong động cơ vùng nào cần
    làm mát nhiều nhất?
    5
    I. Nhiệm vụ và phân loại
    2. Phân loại
    Hệ thống làm mát
    bằng nước
    Hệ thống làm mát
    bằng không khí

    Hệ thống làm mát

    Hệ thống làm mát bằng nước sử dụng trên những phương tiện máy móc nào?
    Trong thực tế động cơ trong phương tiện nào thường sử dụng phương pháp làm mát bằng không khí?
    6
    7
    TÍCH HỢP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG
    Biết được làm mát động cơ là 1 biện pháp giảm ảnh hưởng của nhiệt dộ với môi trường
    II.Hệ thống làm mát bằng nước
    1.Cấu tạo
    8
    II.Hệ thống làm mát bằng nước
    1.Cấu tạo
    Hệ thống làm mát gồm có những chi tiết nào?
    Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức
    9
    Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức
    II.Hệ thống làm mát bằng nước
    1.Cấu tạo
    10
    Tại sao hệ thống phải có bơm nước?
    Tại sao hệ thống phải có két làm mát nước?
    11
    Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm, két và áo nước.
    Bơm nước tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ thống.
    Két nước gồm hai bình chứa phía trên và dưới được nối thông với nhau bởi một giàn ống nhỏ.
    Quạt gió có tác dụng hút không khí qua giàn ống để tăng tốc độ làm mát nước của két.
    Van hằng nhiệt là chi tiết tự động phân phối nước từ áo nước về két làm mát, hoặc về trước bơm hoặc theo cả hai đường tùy theo nhiệt độ của nước.

    12
    2. Nguyên lý làm việc
    Khi động cơ mới làm việc nhiệt độ của nước làm mát như thế nào?
    TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước
    13
    Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước, van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với đường ống nhỏ để nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm, rồi lại được bơm vào áo nước.
    14
    TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước
    TH2: Nhiệt độ nước xấp xỉ giới hạn đã định
    15
    Khi nhiệt độ nước trong áo xấp xỉ giới hạn đã định, van hằng nhiệt mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két, vừa chảy qua đường nước .
    16
    TH2: Nhiệt độ nước xấp xỉ giới hạn đã định
    TH3: Nhiệt độ vượt quá giới hạn định trước
    Đường đi của nước làm mát trong trường hợp nhiệt độ của nước làm mát vượt quá giới hạn cho phép?
    17
    Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn cho phép, van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường nước nhỏ, mở hoàn toàn cửa thông với két làm mát, nước được làm mát rồi được bơm hút trở lại áo nước của động cơ.
    18
    TH3: Nhiệt độ vượt quá giới hạn định trước
    Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức
    19
    Nhiệt độ xấp xỉ
    Nhiệt độ cao
    KÉT NƯỚC
    LÀM MÁT
    BƠM
    NƯỚC
    ÁO
    NƯỚC
    VAN HẰNG
    NHIỆT
    Nhiệt độ thấp
    20
    III. Hệ thống làm mát bằng không khí
    Quan sát hình và cho biết cấu tạo của hệ thống làm mát bằng không khí?
    1. Cấu tạo
    Động cơ xe gắn máy
    21
    Cánh tản nhiệt
    Quạt gió
    1. Cấu tạo
    22
    Có các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy.
    III. Hệ thống làm mát bằng không khí
    Vì sao trên thân và nắp xilanh lại có các cánh tản nhiệt?
    1. Cấu tạo
    Bên ngoài xilanh có
    các cánh tản nhiệt
    Để truyền nhiệt nhanh thì cánh tản nhiệt thường to
    để tăng diện tích tiếp xúc với không khí.
    23
    Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió
    1. Cấu tạo
    III. Hệ thống làm mát bằng không khí
    Để tăng lượng không khí đi qua các cánh tản nhiệt, trên các động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc.

    24
    Em hãy trình bày nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát bằng không khí?
    2. Nguyên lý làm việc
    Khi động cơ làm việc, nhiệt độ của các chi tiết tăng cao do tiếp xúc với xilanh của động cơtruyền ra cánh tản nhiệttản ra không khí
    Đối với động cơ tĩnh tại: Khi động cơ làm việc nhiệt độ các chi tiết tăng cao do tiếp xúc với xilanh động cơquạt gió thổi gió vào các chi tiết của động cơ các chi tiết được làm mát.
    25
    Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió
    26
    Theo em ở xe máy có nên tháo yếm xe máy khi sử dụng không? Tại sao?
    Không nên tháo. Vì ngoài các tác dụng khác yếm xe máy còn có tác dụng như là bản hướng gió. Khi xe chạy, luồng gió sẽ được tập trung đi qua động cơ nên động cơ được làm mát tốt hơn.
    Hướng chuyển động của xe
    Hướng chuyển động của gió
    27
    Động cơ làm mát bằng không khí có lắp quạt gió
    Bánh đà động cơ có lắp các cánh quạt làm quạt gió
    Xilanh động cơ có các cánh tản nhiệt
    28
    L À M M Á T
    C A O
    V A N H Ằ N G N H I Ệ T
    K É T N Ư Ớ C
    B Ơ M N Ư Ớ C
    B U Ồ N G C H Á Y
    Á
    O
    N
    Ư

    C
    Ngô Hiền Khải
    29
    Câu 1:
    Điền từ thích hợp vào ô sau
    Hệ thống……..có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép.
    30
    Câu 2:
    Nhiệt độ nước trong áo nước như thế nào thì van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường nước nhỏ, mở hoàn toàn cửa thông với két làm mát?
    31
    Câu 3:
    Đây là một trong những bộ phận chính của HTLM bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức?
    32
    Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước thì toàn bộ nước nóng đi qua bộ phận này?
    Câu 4
    A
    B
    C
    D
    Quạt gió
    Két nước
    Bơm nước
    Thân máy
    33
    Van hằng nhiệt
    Két
    làm
    mát
    Áo nước làm mát
    cho động
    Câu 5
    Điền bộ phận còn thiếu trong sơ đồ khối sau?
    34
    Câu 6
    Trong động cơ vùng nào cần làm mát nhiều nhất?
    35
    36
    Hệ thống làm mát bằng không khí
    37
    38
    Bài tập về nhà:
    Trả lời câu hỏi 1,2,3 SGK/118
    Đọc trước bài 27


    39
    Cảm ơn quý thầy cô giáo và các em
    đã quan tâm theo dõi
     
    Gửi ý kiến